“天然气，新能源。长管道，越山川。自西来，到庐州。惠城市，泽沿线。”这是记者 9 月 4 日在安徽合肥市采访西气东输用户时看到的一首诗，也体现了西气进入合肥市 5 年来，给这个城市带来的变化。

　　古称庐州的合肥市，位于江淮之间、巢湖之滨，是一座具有两千多年历史的古城。 2003 年 12 月 21 日，西气东输输送的天然气正式进入合肥。 5 年来，不仅使这座南北交汇、东西贯通的中部城市能源结构发生了巨变，市民生活品质得到极大提升，而且救活了一直处于亏损状态的合肥燃气公司。

　　5 年间，合肥市天然气居民用户从无到有，从首批 6610 户到现在的 41.7 万户，工业和商业用户逾千家，天然气管网绵延 1500 公里，年用气量由最初的不到 5000 万立方米到现在 1.8 亿立方米，用户总数和用气量直线攀升。

　　随着合肥市“大发展、大环境、大建设”战略的实施，市区迅速扩展，天然气管网同步延伸，形成东到肥东三十埠，西临蜀山脚下，南通滨湖新区，北达工业园区的网络辐射格局。西气将福泽更多的庐州民众。

　　天然气的进入使人工煤气渐渐远去。今年 5 月 22 日，烧了 23 年煤、造成很大污染的合肥焦炉制气厂，完成了历史使命，正式停炉。

　　39 岁的章女士 1991 年到合肥工作，婚后一直住在市北郊的集体宿舍，周围是一些工业用户，烧煤的大烟囱落下大量粉尘，家里根本不敢开窗。自从 2005 年企业和居民慢慢用上天然气后，这种状况才得以好转。章女士感叹道：是天然气的到来让我们有了一个干净的家。现在合肥市正在大力推广天然气，小区周围的自然环境和空气质量越来越好了。

　　而对于商业用户来说，使用天然气的经济效益似乎更加明显。餐饮行业比较出名的同庆楼集团、蜀王集团等不管是热水还是大灶都用天然气。大师傅张社会掂着大勺对记者说：“以前用煤、用柴油做菜，火越大越呛人。还是天然气好，热值高，火头旺，炒出菜来都香。”

　　而著名的跨国公司联合利华，也正是看中合肥优惠的政策和充足的天然气资源，毅然从上海举厂搬迁到合肥。此外，合肥市的天然气汽车也越来越多。据悉，合肥已经改造使用 CNG( 压缩天然气 ) 的公交车加出租车共 6000 辆，合肥接收门站内日压缩能力高达 10 万立方米的加气母站，将天然气压缩至 CNG 撬车，然后送至市区的各个加气子站，源源不断地给 CNG 汽车加气。

　　江淮汽车公司的谢国龙告诉记者，油价上涨之前， CNG 汽车就省了不少燃料费。现在油价上涨， CNG 汽车的经济效益和环保效益非常可观。目前，合肥市 CNG 用气量也和居民用气、工业用气均分天下。

　　但是最初，合肥百姓对天然气并不接受。他们认为，家庭燃气器具置换改造麻烦不说，天然气价格有点高。为此，合肥燃气公司特地举办了一个有公证人员参加的公开试验。他们邀请了很多用户代表来到试验场所，现场分别用天然气和煤气各烧一壶水。虽然当时煤气只有 0.95 元，而天然气 2.1 元，但是依据用气量和热值当量一换算，居然是天然气便宜，而且壶底一点也不脏。

　　一个简单的试验，让市民们心服口服了。从此以后，天然气在合肥市成为畅销品。特别是一些新的商品楼盘，如果没有配套天然气设施，根本就卖不动。

　　合肥市的燃气发展，只是西气东输下游用户中的一个缩影。正如诗歌中所言：西气已经“惠城市，泽沿线”，必将福泽更多的企业和百姓。

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